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한국교통안전공단 - “코로나시기 2020년 자동차 주행거리” 분석발표

- 2020년 승합차 주행거리 늘고 승용·화물차는 늘었다 “정책 연구자료용 배포”

전병협 칼럼니스트 | 기사입력 2021/06/16 [15:07]

“2020년 자동차 주행거리 분석 결과, 코로나19 이후 다인승 교통수단인 승합차의 주행거리는 감소한 반면 개별 이동수단인 승용차와 화물차는 증가했다.”

 

한국교통안전공단의 분석결과 발표에 따르면, 지난해 전체 자동차 주행거리는 332,024백만km로 전년 대비 0.7%(2,470백만km) 증가 했으며, 승합차의 연간 총 주행거리는 전년 대비 10.3% 감소했으나, 승용차 및 화물차는 각각 1.8%, 0.1% 증가한 것으로 나타났다.

 

또한 자동차등록대수는 전년 대비 2.5%(578,918대) 증가하였으며, 자동차 1대당 하루 평균 주행거리는 37.9km/대로 전년 대비 1.6%(0.6km/대) 감소한 것으로 나타났다.

 

▲ 한국교통안전공단 자료 


차종별 주행거리를 세부적으로 살펴보면, 승용차는 등록대수가 증가(3.2%)함에 따라 주행거리 역시 함께 증가(1.8%)하였으며, 화물차는 비사업용 화물차의 주행거리는 1.2% 감소했지만,

 

코로나19 이후 비대면 소비문화로 인한 온라인 유통시장 증가로 사업용 화물차의 주행거리가 크게 증가(3.0%)하여 전체 주행거리는 0.1% 증가했다.

 

반면, 승합차는 코로나19로 인한 사회적 거리두기 등의 영향으로 대중교통, 관광 등 다인승 교통수단의 운행과 이용이 줄어들면서 지난해보다 10.3% 감소한 것으로 나타났다.

 

▲ 한국교통안전공단 자료


사용연료별 주행거리는 휘발유와 기타연료 차량은 증가하였으나, 경유 및 LPG연료 차량은 감소했다.

 

휘발유자동차의 주행거리는 118,800백만km로 지난해보다 1.5% 증가하여 전체 주행거리의 35.8%를 차지하였으며,

 

경유자동차는 166,189백만km로 지난해보다 0.1% 감소했지만 전체 주행거리 중 50.1%를 차지했다.

 

LPG자동차는 32,052백만km로 5.4% 감소하여 2012년 이후 지속적으로 감소 추세를 보이고 있다.

▲ 한국교통안전공단 자료



친환경자동차로 분류되는 하이브리드와 전기자동차의 경우 구성비는 2.5%로 작지만, 9,520백만km와 1,416백만km로 각각 25.0%, 141.2%의 큰 증가폭을 보였다. 

 

이는 환경문제에 대한 국민들의 관심증대와 정부의 노후 경유차량 조기폐차 및 친환경차량 보조금 지원 정책, 통행료 할인 및 세금 혜택 등으로 인해 친환경 차량 수요 증가한 것으로 보인다.

 

한국교통안전공단은 ‘2020년 자동차 주행거리 통계자료’를 교통사고율 지표, 수송실적 산정, 온실가스 배출량 산정, 자동차 보험제도 연구 등 다양한 분야에서 정책자료 및 연구자료 등으로 활용될 수 있도록 정부기관과 연구원 등에 배포할 예정이며,

 

 ㅇ 자세한 통계는 국가통계포털(http://kosis.kr)과 국토교통부 통계누리(http://stat.molit.go.kr), 공단 교통안전정보관리시스템(http://tmacs.ts2020.kr) 누리집에서 7월부터 확인할 수 있다.

 

 

* 아래는 위 기사를 ‘구글 번역’으로 번역한 영문 기사의 <전문>이다. * Below is the of an English article translated from the above article as ‘Google Translate’.

 

Korea Transportation Safety Authority - “Coronavirus 2020 car mileage” analysis announced

 

- In 2020, the mileage of vans increased and passenger and freight cars increased “Distribution for policy research data”

 

“As a result of analyzing the mileage of cars in 2020, the mileage of vans, which are multi-seater modes of transportation, has decreased since Corona 19, while passenger cars and trucks, which are individual means of transportation, have increased.”

 

According to the analysis results of the Korea Transportation Safety Authority, the total vehicle mileage last year was 332,024 million km, an increase of 0.7% (2,470 million km) from the previous year, and the total annual mileage of vans decreased by 10.3% compared to the previous year, but passenger cars and trucks, respectively 1.8% and 0.1% increased.

 

In addition, the number of registered vehicles increased by 2.5% (578,918 vehicles) compared to the previous year, and the average mileage per vehicle per day was 37.9 km/day, a decrease of 1.6% (0.6 km/unit) compared to the previous year.

 

Looking at the mileage by vehicle type in detail, as the number of registered vehicles increased (3.2%) for passenger cars, the mileage also increased (1.8%), and for trucks, the mileage for non-commercial trucks decreased by 1.2%.

 

Due to the increase in the online distribution market due to the non-face-to-face consumption culture after Corona 19, the mileage of commercial trucks increased significantly (3.0%), resulting in a 0.1% increase in the total mileage.

 

On the other hand, vans decreased by 10.3% compared to last year as the operation and use of multi-seater modes of transportation, such as public transportation and tourism, decreased due to social distancing due to COVID-19.

 

The mileage by fuel used increased for gasoline and other fueled vehicles, but diesel and LPG fueled vehicles decreased.

 

The mileage of gasoline vehicles was 118,800 million km, an increase of 1.5% from the previous year, accounting for 35.8% of the total mileage.

 

Diesel cars recorded 166,189 million km, down 0.1% from last year, but accounting for 50.1% of the total mileage.

 

The number of LPG vehicles decreased by 5.4% to 32,052 million km, showing a continuous decline since 2012.

 

In the case of hybrid and electric vehicles classified as eco-friendly vehicles, the composition ratio was small at 2.5%, but showed large increases of 25.0% and 141.2% to 9,520 million km and 1416 million km, respectively.

 

It seems that the demand for eco-friendly vehicles has increased due to the growing public interest in environmental issues, the government's early retirement of old diesel vehicles and subsidy support for eco-friendly vehicles, discounts on tolls, and tax benefits.

 

The Korea Transportation Safety Authority is collaborating with government agencies so that it can be used as policy data and research data in various fields such as traffic accident rate indicators, transportation performance calculations, greenhouse gas emission calculations, and automobile insurance system research. It will be distributed to researchers, etc.

 

 ㅇ Detailed statistics are available on the National Statistics Portal (http://kosis.kr), the Ministry of Land, Infrastructure and Transport Statistics Nuri (http://stat.molit.go.kr), and the National Transportation Safety Information Management System (http://tmacs.ts2020. kr) can be found on the website from July. End.

 

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