 ▲ '서남권 모빌리티 M.AX 포럼'에 참석한 주요 내빈 및 관계자들이 행사를 마친 뒤 기념촬영을 하고 있다. |
(브레이크뉴스 전남광주) 이학수 기자=전남광주통합특별시가 자동차 제조업의 근본 체질을 바꾸는 ‘제조 인공지능 전환(M.AX, Manufacturing AI Transformation)’의 기치를 내걸고 미래 모빌리티와 휴머노이드(인간형 로봇) 기술 융합을 위한 초광역 행보에 착수했다. 단순한 생산 라인의 로봇화나 공정 자동화 수준을 넘어, 제품의 기획부터 설계, 제조, 물류, 가상 실증에 이르는 전 과정을 AI 중심으로 재편해 서남권 자동차 산업 생태계를 세계적 수준으로 격상시키겠다는 구상이다.
전남광주통합특별시는 13일 김대중컨벤션센터에서 산·학·연·관 핵심 관계자 100여 명이 참석한 가운데 ‘미래 모빌리티와 휴머노이드가 여는 제조 AI 대전환’을 주제로 ‘서남권 모빌리티 M.AX 포럼’을 전격 개최했다. 정부의 국가 제조 AI 전환 정책 기조에 발맞춰 마련된 이번 포럼은 정진욱·임문영 국회의원이 공동 주최하고, 전남광주통합특별시, 한국전자기술연구원(KETI), 인공지능산학연합회, 한국모빌리티학회가 공동 주관하여 무게감을 더했다.
이날 현장에 참석한 전문가와 정책 위원들은 ‘미래차 인공지능 디지털 전환(AIDX) 혁신협의체’를 거점으로 민·관·학을 아우르는 유기적 협력 체계를 전방위로 확대하기로 합의했다.
행사를 공동 주최한 정진욱 국회의원은 인사말을 통해 “지금의 산업 패러다임 변화는 인공지능을 일부 공정에 보조적으로 투입하는 차원을 완전히 벗어났다”며 “기획·설계·생산·품질검증 등 자동차 제조 전 과정에 AI를 깊숙이 이식해야만 글로벌 시장에서 압도적인 경쟁력을 확보할 수 있다. 국회 차원에서도 지역 제조 혁신과 미래 모빌리티 생태계 조성을 위한 법적·재정적 지원을 아끼지 않겠다”고 강조했다.
임문영 국회의원 역시 영상 축사를 통해 “AI 기반의 제조 혁신은 이미 산업 현장의 생존을 좌우하는 현실로 다가왔다”면서 지역 기업들이 기술 변화의 흐름에 능동적이고 선제적으로 대응해 줄 것을 당부했다.
이어 정구민 AIDX 혁신협의체 공동의장은 개회사에서 “AI, 자율주행, 소프트웨어 기술이 유기적으로 결합하면서 전통적 자동차 산업의 경계가 로봇, 무인 선박, 도심항공교통(UAM) 등 초연결 모빌리티 전반으로 급격히 확장되고 있다”며 “광주가 축적해 온 인공지능 인프라와 탄탄한 자동차 제조 기반의 시너지는 대한민국 미래 산업을 견인할 핵심 동력이 될 것”이라고 진단했다.
포럼은 글로벌 기술 동향을 짚는 기조강연과 6개 전문 분과로 나뉜 세부 기술포럼으로 치밀하게 구성되어 실질적인 기술 대전환의 이정표를 제시했다.
기조강연자로 나선 임현택 광주과학기술원(GIST) 본부장은 소프트웨어 중심 자동차(SDV), 고성능 자율주행, 휴머노이드 로보틱스 등의 글로벌 기술 트렌드를 분석했다. 임 본부장은 차량용 AI 반도체 개발과 목적기반모빌리티(PBV) 서비스 등 미래 먹거리 육성 방향을 제시하며, “완성차와 1~3차 부품 협력사가 피부로 체감할 수 있는 AI 전환을 이루려면 산·학·연이 결합한 대규모 공동 실증 프로젝트가 필수적”이라고 제언했다.
이어 김성철 QNX 지사장은 자동차 분야에서 혹독하게 검증된 고도의 기능 안전(Functional Safety) 및 사이버 보안 기술을 일반 제조·물류·로봇 시스템으로 확산 적용하기 위한 플랫폼 소프트웨어 아키텍처와 실증 로드맵을 공개해 주목을 받았다.
이어진 기술포럼에서는 ▲세계 모빌리티 핵심기술 ▲모빌리티 제조 AX 혁신 ▲AI 자율주행 혁신 ▲SDV & 소프트웨어 중심 공장(SDF) ▲자율주행 핵심기술 ▲미래 모빌리티 생태계 확장 등 6개 분과에서 총 20명의 국내외 최고 전문가들이 발제에 나섰다.
특히 가상공간에 실제 공장과 동일한 환경을 구현해 사전 검증하는 '디지털 트윈' 기술, AI 기반 스마트 팩토리, 자율주행용 센서·통신·보안 솔루션뿐만 아니라, ‘인간형 로봇(휴머노이드)의 제조 현장 투입’ 이슈가 가장 뜨거운 화두로 떠올랐다. 단순 반복 작업을 넘어 복잡한 판단이 요구되는 의장 공정에 휴머노이드를 조기 투입함으로써 작업자의 근골격계 부담을 줄이고, 생산성과 안전성을 동시에 끌어올리는 구체적 시나리오가 제시됐다.
이승주 한국전자기술연구원 센터장은 “자동차 의장공정 등 고도의 유연성과 작업 판단이 요구되는 영역에 휴머노이드를 배치해 ‘인간-로봇 안전 협업 환경’을 구축해야 한다”며 기술적 상용화 로드맵을 구체화했다.
전남광주통합특별시는 이번 포럼을 계기로 국가 차원의 대형 실증 사업을 속도감 있게 추진한다. 국내 최대 자동차 생산 거점 중 하나인 울산광역시와 손을 잡고 완성차 및 부품기업의 현장 수요를 정밀 반영한 ‘휴머노이드 기반 자동차 산업 M.AX 전환 사업’을 기획 중이다.
이 사업은 오는 2027년부터 2031년까지 5년간 총 580억 원의 사업비를 투입하는 대형 프로젝트다. 지역 내 완성차 기업 2곳과 1~3차 부품 협력업체 약 700곳의 실제 제조 현장에 맞춤형 휴머노이드 로봇을 단계적으로 도입·실증함으로써, 서남권과 동남권을 잇는 대한민국 제조 AI의 양대 축을 완공한다는 방침이다.
손두영 전남광주특별시 인공지능산업국장은 “글로벌 제조업은 지금 AI를 중심으로 생산 패러다임이 전면 재편되는 거대한 대전환기를 지나고 있다”며 “지역 내 자동차 및 부품 기업들이 이러한 사상 초유의 변혁기에 뒤처지지 않고 글로벌 기술 주도권을 확보할 수 있도록, R&D 지원부터 현장 실증, 인프라 구축, 산업 생태계 조성에 이르기까지 모든 행정·재정적 역량을 총동원하겠다”고 밝혔다.
아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문] 입니다. '구글번역'은 이해도를 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다. The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the lish translation.
Jeonnam Gwangju Declares Itself the Epicenter of ‘Manufacturing AI Transformation (M.AX)’… Major Overhaul of Future Car and Humanoid Convergence Ecosystem
‘Southwest Mobility M.AX Forum’ Held at Kim Dae-jung Convention Center on the 13th… Over 100 Experts from Industry, Academia, Research, and Government Gathered - Combining ‘SDV, SDF, and Humanoid’ Beyond Simple Automation… 58 Billion Won to be Invested Starting 2027 to Support Demonstration at Over 700 Parts Companies - Joining Hands with Ulsan to Fully Implement Plan for a Super-Regional Manufacturing AI Belt Connecting the Southwest and Southeast Regions
(Break News Jeonnam Gwangju) Reporter Lee Hak-su = The Integrated Special City of Jeonnam Gwangju has launched a super-regional initiative to converge future mobility and humanoid (humanoid robot) technology, raising the banner of ‘Manufacturing AI Transformation (M.AX)’ to fundamentally transform the nature of the automobile manufacturing industry. The vision is to elevate the automotive industry ecosystem of the Southwest region to a world-class level by reorganizing the entire process—from product planning and design to manufacturing, logistics, and virtual testing—around AI, going beyond the simple robotization of production lines or process automation.
On the 13th, the Jeonnam-Gwangju Integrated Special City held the "Southwest Mobility M.AX Forum" at the Kim Dae-jung Convention Center under the theme "The Great Manufacturing AI Transformation Opened by Future Mobility and Humanoids," with approximately 100 key officials from industry, academia, research institutes, and government in attendance. Organized in alignment with the government's national policy direction for the transition to manufacturing AI, this forum was co-hosted by National Assembly members Jeong Jin-wook and Lim Moon-young and co-organized by the Jeonnam-Gwangju Integrated Special City, the Korea Electronics Technology Institute (KETI), the AI Industry-Academic Alliance, and the Korea Mobility Society, adding significant weight to the event. Experts and policy committee members present at the event agreed to comprehensively expand an organic cooperation system encompassing the private, public, and academic sectors, using the ‘AIDX Innovation Council for Future Vehicles’ as a base.
In his opening remarks, National Assembly member Jeong Jin-wook, who co-hosted the event, emphasized, “The current shift in the industrial paradigm has completely moved beyond the level of merely deploying AI as an auxiliary tool in specific processes.” He added, “Only by deeply integrating AI into the entire automobile manufacturing process—including planning, design, production, and quality verification—can we secure overwhelming competitiveness in the global market. The National Assembly will spare no legal or financial support to foster regional manufacturing innovation and create a future mobility ecosystem.”
National Assembly member Im Moon-young also delivered a congratulatory message via video, stating, “AI-based manufacturing innovation has already become a reality that determines the survival of industrial sites,” and urged local companies to respond proactively and preemptively to the flow of technological change. In his opening remarks, Jung Gu-min, Co-Chair of the AIDX Innovation Council, stated, “As AI, autonomous driving, and software technologies organically combine, the boundaries of the traditional automotive industry are rapidly expanding into hyper-connected mobility, including robots, unmanned vessels, and Urban Air Mobility (UAM).” He further assessed, “The synergy between Gwangju’s accumulated AI infrastructure and its solid automotive manufacturing base will become a key driving force to propel Korea’s future industries.”
The forum was meticulously organized with a keynote speech covering global technology trends and detailed technology forums divided into six specialized divisions, presenting a milestone for a substantial technological transformation.
Im Hyun-taek, Head of the Gwangju Institute of Science and Technology (GIST), who served as the keynote speaker, analyzed global technology trends such as Software-Driven Vehicles (SDV), high-performance autonomous driving, and humanoid robotics. Director Lim presented directions for fostering future growth engines, such as the development of automotive AI semiconductors and Purpose-Built Vehicle (PBV) services, and suggested that “large-scale joint demonstration projects combining industry, academia, and research institutes are essential to achieve an AI transformation that automakers and first- to third-tier parts suppliers can tangibly experience.”
Following this, Kim Seong-cheol, General Manager of QNX, garnered attention by unveiling a platform software architecture and demonstration roadmap designed to expand the application of highly advanced Functional Safety and cybersecurity technologies, which have been rigorously tested in the automotive sector, to general manufacturing, logistics, and robotic systems.
In the subsequent technology forum, a total of 20 top domestic and international experts delivered presentations across six divisions: Global Mobility Core Technologies, Mobility Manufacturing AX Innovation, AI Autonomous Driving Innovation, SDV & Software-Centric Factory (SDF), Autonomous Driving Core Technologies, and Expansion of the Future Mobility Ecosystem.
In particular, the "deployment of humanoid robots" into manufacturing sites emerged as the hottest topic, alongside "digital twin" technology—which replicates the actual factory environment in a virtual space for pre-verification—AI-based smart factories, and sensors, communication, and security solutions for autonomous driving. Specific scenarios were presented to reduce the musculoskeletal burden on workers and simultaneously boost productivity and safety by deploying humanoids early into assembly processes that require complex judgment beyond simple repetitive tasks.
Lee Seung-ju, a center director at the Korea Electronics Technology Institute (KETI), elaborated on a technical commercialization roadmap, stating, "We must establish a 'human-robot safe collaboration environment' by deploying humanoids in areas requiring high flexibility and judgment, such as automotive assembly processes."
Taking this forum as an opportunity, the Jeonnam-Gwangju Integrated Special City is accelerating large-scale national demonstration projects. In partnership with Ulsan Metropolitan City, one of the nation's largest automotive production hubs, the city is planning the "Humanoid-based Automotive Industry M.AX Transition Project," which precisely reflects the on-site demands of finished vehicle and parts manufacturers. This project is a large-scale undertaking that will invest a total of 58 billion won over five years, from 2027 to 2031. The plan is to complete the two major axes of Korea's manufacturing AI connecting the Southwest and Southeast regions by gradually introducing and demonstrating customized humanoid robots at the actual manufacturing sites of two local automakers and approximately 700 first- to third-tier parts suppliers.
Son Doo-young, Director General of the Artificial Intelligence Industry Bureau of Gwangju Metropolitan City, stated, "The global manufacturing industry is currently undergoing a massive transformation in which the production paradigm is being completely reorganized around AI." He added, "We will mobilize all administrative and financial capabilities—ranging from R&D support and field demonstrations to infrastructure construction and the creation of an industrial ecosystem—to ensure that local automotive and parts companies do not fall behind during this unprecedented period of change and can secure global technological leadership."
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