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브레이크뉴스 문홍철 기자= 현대자동차, 현대위아, 현대건설 컨소시엄이 공동주택의 고질적인 주차난과 안전 문제를 해결하기 위해 경기도 시흥시 ‘힐스테이트 더웨이브시티’에서 로봇 기반의 스마트 주차 기술 실증사업을 본격 추진힌다. 이번 사업은 국토교통부 스마트도시 규제샌드박스 승인과 국비 지원을 받아 진행된다.
최근 차량 보유 대수 증가와 특정 시간대 주차 수요 집중으로 인해 지하주차장 공간 부족과 혼잡이 심화되고 있다. 운전자가 직접 빈 공간을 찾느라 시간과 연료를 낭비할 뿐만 아니라, 차량과 보행자의 동선이 혼재돼 안전사고 위험도 큰 상황이다.
컨소시엄은 이번 실증을 통해 공동주택 환경에 적합한 스마트 주차 운영 모델을 검증하고, 도시의 근본적인 문제를 해결할 계획이다.
실증사업은 힐스테이트 더웨이브시티 지하 1층 주차장 내 총 53면 규모의 전용 구역에서 현대위아 주차로봇 2세트를 활용해 진행된다.
현대위아의 주차로봇은 두께 110mm의 얇고 넓은 로봇 한 쌍이 차량 하부로 진입해 바퀴를 들어 올린 뒤 이동시키는 방식으로 작동한다.
장착된 라이다 센서를 통해 차량 바퀴의 크기와 위치를 정확히 인식하며, 최고 초속 1.2m의 속도로 최대 3.4톤의 대형 SUV 차량까지 자동 주차할 수 있다. 특히, 전후좌우 모든 방향으로 이동할 수 있어 좁은 공간에서도 자유로운 차량 배치가 가능하다.
이용 방법은 운전자가 지정된 입출차 구역에서 하차한 후 키오스크나 월패드를 통해 차량을 호출하면, 주차로봇이 타이어를 감지하고 들어 올려 빈 주차면까지 자동으로 운반하는 방식이다.
이번 실증을 통해 기대되는 효과는 매우 크다. 빈 공간을 찾아 헤매는 시간이 사라져 동일 면적 대비 주차 수용력이 최소 20%에서 최대 50%까지 향상된다. 또한, 보행자와 차량 동선이 완전히 분리돼 안전사고 위험이 줄어들며, 불필요한 차량 이동과 공회전을 최소화해 탄소 배출 및 미세먼지를 저감하는 환경적 효과도 거둘 수 있다.
현대차그룹은 실증 기간 동안 입출차 소요 시간, 대기 시간, 주차 성공률, 로봇 가동률 및 주차면 효율 개선율 등의 데이터를 면밀히 측정할 예정이다.
이를 바탕으로 관련 법·제도 개선 방안을 구체화하고, 가상환경 모델을 구축해 주거, 상업, 업무, 공공 등 다양한 건물 유형별 최적의 주차 면수와 로봇 대수 산정 기준을 도출할 계획이다.
현대차그룹은 이번 사업이 단순한 기술 검증을 넘어 도시의 근본적인 문제를 해결하고 글로벌 시장으로 확산하는 계기가 될 것으로 기대하고 있다.
현대차그룹 관계자는 “이번 공동주택 주차로봇 실증사업은 단순한 기술 검증을 넘어 스마트도시 시대의 새로운 주차 패러다임을 구축하는 중요한 단계”라며 “공동주택이라는 실제 생활 환경에서 주차로봇의 운영 안정성, 효율성, 사용자 편의성을 종합적으로 검증해 향후 국내외 다양한 도시 공간으로 확산 가능한 표준 모델을 도출할 계획이다”고 말했다.
break9874@naver.com
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. 구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>
Hyundai Motor Group Launches Parking Robot Demonstration Project at ‘Hillstate The Wave City’
A consortium comprising Hyundai Motor Company, Hyundai WIA, and Hyundai E&C is launching a full-scale demonstration project for robot-based smart parking technology at "Hillstate The Wave City" in Siheung, Gyeonggi Province, to address the chronic parking shortages and safety issues in multi-unit residential complexes. This project is being conducted with the approval of the Ministry of Land, Infrastructure and Transport's Smart City Regulatory Sandbox and state funding.
Recently, the shortage of space and congestion in underground parking lots have intensified due to the increase in vehicle ownership and the concentration of parking demand during specific time periods. Drivers not only waste time and fuel searching for empty spaces on their own, but the mixing of vehicle and pedestrian traffic also poses a significant risk of safety accidents.
Through this demonstration, the consortium plans to verify a smart parking operation model suitable for multi-unit residential environments and resolve these fundamental urban problems.
The demonstration project will be conducted using two sets of Hyundai WIA parking robots in a dedicated area comprising a total of 53 parking spaces on the first basement level of Hillstate The Wave City. Hyundai WIA’s parking robot operates by having a pair of thin, wide robots, each 110mm thick, enter the vehicle's underside, lift the wheels, and move the vehicle.
Equipped with LiDAR sensors, it accurately recognizes the size and position of the vehicle's wheels and can automatically park large SUVs weighing up to 3.4 tons at a maximum speed of 1.2 meters per second. Notably, it can move in all directions—forward, backward, left, and right—enabling flexible vehicle placement even in confined spaces.
The system works by having the driver exit the vehicle at a designated entry/exit zone and call the vehicle via a kiosk or wall pad; the parking robot then detects the tires, lifts them, and automatically transports the vehicle to an empty parking space.
The expected benefits from this demonstration are significant. By eliminating the time spent searching for empty spaces, parking capacity improves by a minimum of 20% to a maximum of 50% compared to the same area. Furthermore, the complete separation of pedestrian and vehicle traffic reduces the risk of accidents, while minimizing unnecessary vehicle movement and idling yields environmental benefits by reducing carbon emissions and fine dust. Hyundai Motor Group plans to closely measure data such as entry and exit times, waiting times, parking success rates, robot utilization rates, and parking space efficiency improvement rates during the demonstration period.
Based on this, the company plans to refine measures for improving relevant laws and regulations, and construct a virtual environment model to derive criteria for calculating the optimal number of parking spaces and robots for various building types, including residential, commercial, office, and public spaces.
Hyundai Motor Group expects this project to go beyond simple technology verification and serve as an opportunity to solve fundamental urban problems and expand into the global market.
A Hyundai Motor Group official stated, "This demonstration project for parking robots in multi-unit residential buildings is a crucial step in establishing a new parking paradigm for the smart city era, going beyond mere technology verification." The official added, "We plan to comprehensively verify the operational stability, efficiency, and user convenience of parking robots in a real-life living environment—a multi-unit residential building—to derive a standard model that can be expanded to various urban spaces both domestically and internationally."
