 ▲ <사진=양주시 인수위> © 경기북부 브레이크뉴스 |
<브레이크뉴스 양주 = 김일웅 기자> 7호선 도봉산~옥정 광역철도 사업을 둘러싸고 일각에서 제기된 '차량제작사 계약 해지에 따른 개통 지연' 우려가 사실이 아닌 것으로 확인됐다.
양주시장직 인수위원회는 지난 16일 도로교통국 업무보고를 통해 사업 추진 현황을 면밀히 점검한 결과, 이같이 밝혔다.
 ▲ <사진=양주시 인수위> © 경기북부 브레이크뉴스 |
그간 일각에서는 차량 제작사인 다원시스와의 계약 해지로 인해 신규 전동차 제작이 늦어질 경우, 결과적으로 전체 개통 일정에 차질이 생길 것이라는 우려의 목소리가 있었다. 그러나 인수위가 경기도를 통해 확인한 결과, 이는 기우에 불과했다.
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인수위에 따르면 7호선 도봉산~옥정 구간은 기존 수도권 전철 7호선과 직결되는 노선이다. 따라서 신규 차량 도입이 다소 늦어지더라도 기존에 운행 중인 전동차를 해당 구간에 투입하는 데 아무런 기술적 문제가 없다. 신규 차량 도입 전까지는 기존 차량 운행 횟수를 탄력적으로 조정하는 방식으로 대응이 가능하다는 게 경기도의 입장이다.
 ▲ <사진=양주시 인수위> © 경기북부 브레이크뉴스 |
인수위는 이러한 사실관계를 토대로 개통 지연 우려를 일축하며, 예정대로 2027년 말 개통 목표를 달성할 수 있도록 사업 추진과 공정 관리에 총력을 기울여 줄 것을 도로교통국에 주문했다.
도로교통국 또한 경기도 등 유관 기관과 긴밀한 협력 체계를 구축해 사업 현황을 상시 점검하고, 2027년 말 적기 개통을 위해 모든 역량을 집중하겠다고 화답했다.
박태희 인수위원장은 "7호선 도봉산~옥정 광역철도는 우리 시민들의 숙원 사업이자 기대가 큰 프로젝트"라며 "막연한 불안감이 조성되지 않도록 정확한 사실관계를 바탕으로 사업을 면밀히 살피고, 개통 일정에 단 하나의 차질도 없도록 철저히 관리하겠다"고 강조했다.
kocykim@naver.com
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.
*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation
No Setbacks on Line 7 Dobongsan-Okjeong Opening... Yangju Mayoral Transition Committee Says "Concerns Are Groundless"
Confirmation by Gyeonggi Province: Existing Trains Can Be Deployed... Project Schedule Managed with Target End of 2027
<Break News Yangju = Reporter Kim Il-woong> Concerns raised by some regarding the "opening delay due to contract termination with the rolling stock manufacturer" surrounding the Line 7 Dobongsan-Okjeong metropolitan railway project have been confirmed to be unfounded.
The Yangju Mayoral Transition Committee announced this on the 16th following a thorough review of the project's progress during a briefing by the Road and Transportation Bureau.
Previously, there were voices of concern in some quarters that if the production of new rolling stock was delayed due to the termination of the contract with the rolling stock manufacturer, Dawon Systems, it would ultimately disrupt the overall opening schedule. However, verification by the Transition Committee through Gyeonggi Province revealed that this was merely a baseless fear.
According to the Transition Committee, the Line 7 Dobongsan-Okjeong section is a route that connects directly to the existing Seoul Metropolitan Subway Line 7. Therefore, even if the introduction of new rolling stock is slightly delayed, there are no technical issues with deploying existing trains to the relevant sections. Gyeonggi Province maintains that it is possible to manage the situation by flexibly adjusting the frequency of existing train operations until the new rolling stock is introduced.
Based on these facts, the Transition Committee dismissed concerns about a delay in the opening and ordered the Road and Transportation Bureau to devote all its efforts to project implementation and schedule management to achieve the target opening date of the end of 2027 as scheduled.
The Road and Transportation Bureau responded by stating that it would establish a close cooperative system with relevant agencies, including Gyeonggi Province, to constantly monitor the project status and concentrate all its capabilities on ensuring a timely opening by the end of 2027.
Park Tae-hee, Chairman of the Transition Committee, emphasized, "The Line 7 Dobongsan-Okjeong Metropolitan Railway is a long-cherished project and a highly anticipated undertaking for our citizens." He added, "We will closely examine the project based on accurate facts to prevent the creation of vague anxieties and manage it thoroughly to ensure there is not a single setback to the opening schedule."
kocykim@naver.com
원본 기사 보기:브레이크뉴스 경기북부
