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한국교통안전공단 서울본부 "제한속도 집중관리구간 선정 및 시민점검단 운영"

보행사고 사망자 감소 위해 ‘생활권 안심도로’ 사업 중점 추진

전병협 칼럼니스트 | 기사입력 2022/03/08 [16:43]

▲ 한국교통안전공단 서울본부  © 전병협 칼럼니스트

 

한국교통안전공단 서울본부(본부장 배중철)는 보행교통사망자 감소를 위해 제한속도 준수율이 낮은 도로를 대상으로 ‘생활권 안심도로‘ 사업을 중점 추진하는 것이 필요하다고 밝히고, 10일부터 집중관리구간 선정하는 한편 시민점검단을 운영한다고 밝혔다. 

 

집중관리구간이란 제한속도 준수율이 저조한 구간으로서 보행안전취약구간 등 안심도로설정이 필요한 구간을 선정, 안전점검 및 시설개선 활동이 집중적으로 투자되어야 하는 구간으로 집중관리구간 선정기준은 ①제한속도 30km/h이하, ②도로연장 1km이하, ③왕복 4차로 이하 ④제한속도 준수율 저조(40%이하) 구간이다.    

 

공단 서울본부는 일반시민, 대학(원)생, 시민단체를 대상으로 집중관리구간 12개소에서 활동할 인원 24명을 구성하였고, 이들과 함께 제한속도 미준수 유발 교통환경 요인을 파악하여 안전속도를 유도하고, 보행안전을 확보하기 위한 각종 항목에 대해 점검을 실시하게 된다.

 

서울본부 관계자는 점검단과 함께 안전한 서울시 교통환경 조성 및 선진교통문화 정착에 앞장서고, 유관기관과 협업하여 교통안전홍보 및 교육을 확대해 나갈 계획이라고 밝혔다.

 

또한 점검 결과 개선 사항에 대하여 시설개선 검토를 진행하고, 시민들이 속도하향 정책에 더욱 공감과 참여하도록 홍보를 확대할 계획이라고 했다.

 

 


-아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다. 

 

Seoul Headquarters of Korea Transportation Safety Authority "Selection of intensive management section for induction of safe speed and operation of citizen inspection group"

 

- Focusing on the ‘Reliable Living Area Road’ project to reduce pedestrian fatalities -

 

The Seoul Headquarters of the Korea Transportation Safety Authority (Director Bae Jung-cheol) stated that it is necessary to focus on the ‘safety road in living area’ project targeting roads with low speed limit compliance to reduce pedestrian traffic fatalities.

From the 10th, he announced that he would select an intensive management section and operate a citizen inspection team.

An intensive management section is a section in which the speed limit compliance rate is low, and a section requiring safety road setting, such as a section vulnerable to pedestrian safety, must be selected, and safety inspection and facility improvement activities must be intensively invested.

The criteria for selecting the intensive management section are ① speed limit less than 30 km/h, ② road extension less than 1 km, ③ round trip lane less than 4 lanes ④ section with low speed limit compliance (less than 40%).

The Seoul Headquarters of the Corporation consisted of 24 personnel who would be active in 12 intensive management zones targeting ordinary citizens, university (graduate) students, and civic groups.

Together with them, factors in the traffic environment that cause non-compliance with the speed limit are identified to induce safe speed, and various items are inspected to ensure pedestrian safety.

An official from the Seoul headquarters said that they plan to take the lead in creating a safe traffic environment and establishing an advanced traffic culture in Seoul together with the inspection team, and to expand traffic safety publicity and education in collaboration with related organizations.

In addition, he said that he plans to conduct a facility improvement review on the items to be improved as a result of the inspection and expand publicity so that citizens can more sympathize and participate in the speed-down policy.

 

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