(브레이크뉴스 경기동북부)하인규 기자=서울특별시의회 박석 의원(국민의힘, 도봉3)은 지난 7일(월) 동부간선도로(창동~상계)지하차도 건설공사 현장을 방문해 교통체증 개선 조치 상황을 점검했다.
동부간선도로 창동교~상계교 간 지하차도 건설공사는 동서 간 연결체계 구축과 중랑천변 접근성 개선을 위해 2020년부터 2027년까지 총사업비 2,212억 원을 투입해 지하차도 건설 및 상부공원을 조성하는 사업이다.
마들지하차도의 보수보강공사와 마들지하차도 종점에서 상계지하차도 종점까지 확장공사로 인해 해당 구간 차로가 3차로에서 2차로로 줄어 병목현상으로 인한 심각한 교통체증이 발생해왔다.
이에 박 의원은 서울시 도시기반시설본부에 안전지대 철거 및 복공판 추가 설치, 창동교 및 상계교 진출로 신호체계 변경 등을 통해 차로를 추가 확보하는 방안을 제안했다.
서울시는 박 의원의 제안을 받아들여 교통운영과.서울경찰청의 공사중 교통소통대책 변경 심의(자문) 절차를 거쳐 관련 교통체증 개선을 위한조치를 취했다.
현장을 둘러본 박석 의원은 서울시의 발 빠른 대응을 환영하며 “병목현상 해소로 동부간선도로 창동~상계구간의 상습 정체 현상이 완화될 것으로 기대한다”며 “지하차도 공사 완료 시까지 시민 불편이 최소화되도록 관심을 가지고 챙기겠다” 밝혔다.
동부간선도로는 1991년 개통 후 하루 약 15만 대의 차량이이용하는 서울 동부 지역의 주요 교통축이다. 간선도로로 단절된 생활권을 연결하고 여름철 집중호우로 인한 상습적인 도로 침수를 방지하기 위해 동부간선도로 지하화 사업이 추진 중으로, 지난 2일(수)에는 2029년 완공을 목표로 월릉교~대치우성아파트 구간(12.5㎞)착공식도 열렸다.
하인규 기자 popupnews24@naver.com
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Seoul Metropolitan Council Member Park Seok welcomes measures to improve traffic congestion on the Changdong-Sanggye section of the Dongbu Trunk Road
Seoul City accepted Assemblyman Park's proposal, and secured additional lanes by installing additional revetments in bottleneck sections and changing the signal system at the Changdong Bridge (Sanggye Bridge) intersection.
- Reporter Ha In-gyu
(Break News Gyeonggi Northeast) Seoul Metropolitan Council Member Park Seok (People's Power Party, Dobong 3) visited the construction site of the Dongbu Trunk Road (Changdong-Sanggye) underground passage on Monday the 7th to inspect the status of traffic congestion improvement measures.
The construction of the underground passage between Changdong Bridge and Sanggye Bridge on the Dongbu Expressway is a project to build an underground passage and create an upper park with a total project cost of KRW 221.2 billion from 2020 to 2027 to establish a connection system between the east and west and improve accessibility to the Jungnangcheon River.
Due to the maintenance and reinforcement work of the Madul Underpass and the expansion work from the end of the Madul Underpass to the end of the Sanggye Underpass, the number of lanes in the section has been reduced from three to two, causing serious traffic congestion due to bottlenecks.
In response, Rep. Park proposed to the Seoul Metropolitan Government Urban Infrastructure Headquarters a plan to secure additional lanes by removing safety zones, installing additional resurfacing boards, and changing the signal system on the exits to Changdong Bridge and Sanggye Bridge.
The Seoul Metropolitan Government accepted Rep. Park's proposal and took measures to improve related traffic congestion after going through the deliberation (advisory) process of the Traffic Operation Division and the Seoul Metropolitan Police Agency on changes to traffic flow measures during construction.
Assemblyman Park Seok, who toured the site, welcomed the Seoul Metropolitan Government’s quick response and said, “I expect that the chronic traffic congestion in the Changdong-Sanggye section of the Dongbu Trunk Road will be alleviated by resolving the bottleneck,” and added, “I will pay close attention to minimize inconvenience to citizens until the underground passage construction is completed.” The Dongbu Trunk Road has been a major traffic axle in the eastern part of Seoul, with approximately 150,000 vehicles using it every day since it opened in 1991. In order to connect living areas that were cut off by the main road and prevent chronic road flooding due to heavy rain in the summer, the Dongbu Trunk Road underground project is currently underway. On Wednesday, the 2nd, a groundbreaking ceremony was held for the Wolreung Bridge-Daechi Woosung Apartment section (12.5 km), which is scheduled for completion in 2029.
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